Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Расчет нормы гсм на легковые автомобили пример

Работник торговой организации направлен в командировку на легковом автомобиле Renault Duster 2. Автомобиль оборудован 4-ступенчатой автоматической коробкой передач АКПП , кондиционером, работает на бензине. В соответствии с заданием работник следовал по маршруту Минск — Жодино — Могилев — Минск. Учетной политикой установлено, что учет топлива ведется в литрах с точностью два знака после запятой.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Новые нормы расхода топлива на 2020 год от Минтранса РФ (последняя редакция)

Наши цены намного ниже конкурентов, а работа качественней. Мы не пишем исковые заявления если видим что дело не возможно выиграть. Имейте в виду, что исковое заявление и приложение к исковому заявлению необходимо готовить по количеству участвующих лиц и все их направлять в суд, то есть например если в суде участвует ответчик и третье лицо, в суд необходимо направлять 3 иска с приложениями - в суд, ответчику и третьему лицу.

Все экземпляры исков должны быть подписаны истцом. Также все ходатайства и дополнительные письменные доказательства, которые будут предъявляться в суде необходимо готовить по количеству лиц участвующих в деле. Категории исковых заявлений и цена их составления:. Стоимость составления рубл. Для заказа Искового заявления требуется заполнить контактные данные и максимально полно описать проблему без указаний имен, адресов и названий.

Для автотранспортных предприятий, а также иных организаций и предпринимателей, использующих в своей деятельности автотранспортные средства, значительную долю затрат составляют расходы на приобретение горюче-смазочных материалов. Рассчитывая расход топлива и смазочных материалов, следует руководствоваться установленными нормами, о которых и пойдет речь в статье.

Распоряжением Минтранса России от 14 марта г. N АМр введены в действие Методические рекомендации "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте" далее - Методические рекомендации. Нормы расхода ГСМ предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в сфере управления и контроля, предпринимателей и других лиц независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.

Норма подразумевает установленное значение меры потребления топлива при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода, определяемое для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Выше мы указали, что Методические рекомендации предназначены в том числе для ведения статистической отчетности. Так вот, в п. С учетом международных рекомендаций эти затраты определяются расчетно на основании информации о покупке и остатках на начало и конец отчетного периода счет Таким образом, затраты учитываются в полном объеме независимо от устанавливаемых норм расхода на топливо и смазочные материалы.

Таким образом, положение Распоряжения АМр о том, что нормы расхода топлив и смазочных материалов предназначены для ведения статистической отчетности, представляется избыточным и требует исключения.

Транспортная норма норма на транспортную работу включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза. Методические рекомендации содержат еще одно понятие - эксплуатационная норма. Она устанавливается по месту эксплуатации автотранспортных средств на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов надбавок , учитывающих местные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в нормах.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов с учетом замены и текущих дозаправок установлены из расчета на л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на л расхода топлива, нормы расхода смазок - в килограммах на л расхода топлива.

Обратите внимание, что расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозки пассажиров и грузов, в состав норм не включен и устанавливается отдельно п. Методическими рекомендациями предусмотрены поправочные коэффициенты надбавки , установленные в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы расхода топлив. С помощью поправочных коэффициентов производится учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов.

Конкретные значения поправочных коэффициентов устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, организации, эксплуатирующих автотранспортные средства, или местной администрации. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок. Итак, на основании приказа руководителя предприятия или распоряжения руководства местной администрации допускается:. Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Экспертиза, проведенная Минэкономразвития России, установила наличие противоречий в части порядка утверждения и изменения поправочных коэффициентов к нормам расхода топлив.

Однако в п. В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные городские коэффициенты не применяются.

Нормами установлено, что в дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизельного топлива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:.

Во всех перечисленных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей. Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного, природного и климатического характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и другие факторы, в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов надбавок к нормам расхода топлив по распоряжению руководства местных администраций регионов и других ведомств - при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России.

На период действия норм для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлив, руководители местных администраций регионов и предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.

Таким образом, в целях введения в действие приказом организации норм расхода ГСМ в отношении автомобилей, для которых нормы расхода топлив и смазочных материалов не утверждены, организация может подать заявку в научную специализированную организацию на разработку таких норм. По мнению Минфина России, содержащемуся в Письме от 22 июня г. Зимние надбавки к нормам расхода ГСМ установлены по регионам Российской Федерации, указан срок действия надбавок и предельная их величина в процентах.

Период применения зимних надбавок к норме расхода ГСМ и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных местных органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителя организации. При работе автомобилей в отрыве от основных баз нахождение в командировках в других климатических районах применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля.

При междугородных перевозках грузов и пассажиров поездках в другие климатические зоны рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута. Легковые автомобили. Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ, работавший в горной местности на высоте - м, совершил пробег км.

Нормативный расход топлива составляет:. Окончание примера. Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus Исходные данные: - транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus Грузовые автомобили.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на км пробега :. Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по вышеприведенной формуле.

По этой же формуле определяется нормативное значение расхода топлив для автомобилей-фургонов. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ при пробеге км выполнил транспортную работу в объеме т-км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ с прицепом ГКБ выполнил т-км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте - м и совершил общий пробег км.

Нормативный расход топлива:. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ с полуприцепом МАЗА выполнил т-км транспортной работы при пробеге км. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА на сжиженном нефтяном газе , работая в черте города с частыми остановками, совершил пробег км. Окончание примеров. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:.

Норма расхода топлив увеличивается при работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача. Норма увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности коэффициент загрузки - 0,5 :. Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив Нz на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л. В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей.

Работа осуществлялась в зимнее время в карьере. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ с самосвальным прицепом ГКБ перевез на расстояние км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил км. Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ базового для самосвала КамАЗ , с учетом разницы собственной массы этих автомобилей.

Выделяют две группы специальных и специализированных автомобилей:. Нормативный расход топлив л для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется по формуле:. Нормативный расход топлив л для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется по формуле:.

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлив на пробег на передвижение устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Обратите внимание , что нормы расхода топлив для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России Академия коммунального хозяйства им.

Для пожарных автомобилей , у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на км пробега.

Обратите внимание , что при заполнении и сливе цистерны самотеком норма не применяется. Завершая статью, рассмотрим вопрос о том, обязаны ли организации применять в целях исчисления налога на прибыль нормы расхода ГСМ, установленные Методическими рекомендациями, для чего обратимся к п.

Как указано в Методических рекомендациях, нормы подлежат применению для расчетов по налогообложению предприятий. В Налоговом кодексе Российской Федерации далее - НК РФ отсутствуют нормы, устанавливающие обязанность налогоплательщиков нормировать расходы на топливо и смазочные материалы при эксплуатации автомобильного транспорта для целей налогообложения прибыли. В соответствии со ст. Затраты налогоплательщика на приобретение топлив, в соответствии с пп.

А к прочим расходам, связанным с производством и или реализацией, относятся расходы на содержание служебного транспорта, что следует из пп. При этом расходы на использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов определяются в пределах норм, установленных Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 февраля г.

N 92 "Об установлении норм расходов организаций на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей и мотоциклов, в пределах которых при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций такие расходы относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией" далее - Постановление N Таким образом, кроме указания на экономическую оправданность расходов, налоговое законодательство не содержит положений о необходимости нормирования затрат на топливо и смазочные материалы, за исключением случая нормирования расходов при использовании личного транспорта в служебных целях в соответствии с Постановлением N Кроме того, Минтранс России не относится к органам исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере налогов и сборов ст.

На практике сложилось две позиции о порядке учета затрат на топливо и смазочные материалы для целей исчисления налога на прибыль: 1. Первая позиция заключается в необходимости учета затрат на топливо и смазочные материалы в пределах норм, установленных Методическими рекомендациями.

Такой позиции придерживается Минфин России Письма от 3 сентября г. Москве Письма от 3 ноября г. Также Минфин России в Письме от 22 июня г. В отношении тех автомобилей, для которых нормы расхода топлив и смазочных материалов не утверждены, налогоплательщику рекомендуется руководствоваться технической документацией или информацией, предоставляемой изготовителем автомобиля.

Нормы расхода ГСМ: рассчитываем правильно

Для обновления норм расхода топлива на год руководствуйтесь приказом Минтранса в последней редакции. Это позволит списать затраты на ГСМ правильно и избежать претензий инспекторов. В статье - удобная таблица с лимитами, которую можно скачать. Также вы узнаете как рассчитать нормы самостоятельно и обосновать их.

Наши цены намного ниже конкурентов, а работа качественней. Мы не пишем исковые заявления если видим что дело не возможно выиграть. Имейте в виду, что исковое заявление и приложение к исковому заявлению необходимо готовить по количеству участвующих лиц и все их направлять в суд, то есть например если в суде участвует ответчик и третье лицо, в суд необходимо направлять 3 иска с приложениями - в суд, ответчику и третьему лицу.

С января года заработали новые правила для расчета налога на прибыль. Есть негативные и позитивные изменения. Каких больше — смотрите в таблице. Скачать нормы расхода топлива на год. Для них лимиты компании устанавливали самостоятельно — с учетом рекомендаций производителя и по итогам контрольных заездов.

Новые нормы списания ГСМ 2019 Минтранса РФ: таблица и калькулятор расчета

Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ. Они приведены в разд. Таблица 1. Формулы для расчета нормативного расхода топлива. Нормативный расход топлива по типам автотранспорта. Нормативный расход топлива для легковых автомобилей и автобусов п. Пробег автомобиля S определяют по показаниям спидометра и отражают в путевом листе. Нормативный расход топлива на работу обогревателя п. К T — процент использования мощности обогревателя в зависимости от фактической температуры воздуха в холодное время года;.

Нормы расхода топлива ГСМ на 2019 год: приказ Минтранса

Купить систему Заказать демоверсию. Письмом Минюста России от Приложение N 5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ Приора, работавший в городе с населением тыс. Нормативный расход топлива составляет:.

В статье таблица нормативов по видам транспорта и калькулятор, который рассчитает нормы расхода топлива для конкретной марки авто. Активировать пробный доступ к журналу "РНК" или подписаться со скидкой.

.

.

.

.

На автомобиль Renault Duster 2,0i с 4-ступенчатой АКПП установлена обязательная к применению линейная норма расхода топлива.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить 100% расход топлива своего автомобиля?
Комментариев: 5
  1. Якуб

    Новый формат видео агонь!

  2. tsifpertipsca

    Ну блин. Трезвый взгляд вроде, про профицит бюджета ляпнул, но не озвучил важную вещь. Мало кто услышал, но ВВП прямо сказал, что нельзя вкладывать нефте-деньги в содержание пенсионеров, чтобы не ставить пенсионеров в зависимость от нефти. А вовсе не потому, что общество отказывается от пенсионеров. И это здравая мысль, на нефтедоллары должна развиваться инфраструктура, способствующая большим доходам и отчислениям в ПФР.

  3. Евдокия

    Напоминает мне ситуацию с евробляхами.

  4. Неонила

    Он всё правильно рассказал!

  5. Севастьян

    Ужас,ще такого дебілізму закон про секс,я ніде нечув і незнаю у всій Європі,то тільки унас такий дебилізм зробили

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2019 Юридическая консультация.